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MINERVE
(Minerba), capitale historique du Minervois, ancien vicomté de la
province de Languedoc, est un des sites naturels les plus remarquables de
France. Riche de son passé glorieux, la Cité de MINERVE attire les
scolaires, les visiteurs, les touristes et tous ceux qui marquent beaucoup
d'intérêt dans la connaissance du patrimoine local. Pour y accéder,
empruntez la route d'Azillanet ou de La Caunette, toutes deux
touristiques. En se dirigeant vers le cœur de la cité, vous serez comme
envoûtés par ce paysage d'une grandeur immense et d'un style sauvage.
Minerve et ses environs permettent d'entreprendre de très belles
randonnées géologiques, historiques et géographiques et nous
aident à parfaire nos connaissances.
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* LE
CHÂTEAU DU VICOMTE GUILLAUME IV
Le point de départ sera le château du vicomte Guillaume IV daté,
pour ce qu'il en reste, du 13ème siècle (1). Autrefois, il était
isolé de la cité et du causse par deux fossés creusés dans le
roc et accessible seulement par ponts-levis. Le château et les
fortifications ont été démantelés en 1637 sur la requête des
gens de Saint-Pons. Il reste les murs d'enceinte de chaque côté,
les fenêtres et meurtrières du côté du Brian. La " Tour ou
Candèla " est un angle de murs qui supportait les trois
niveaux de planchers. Cette bâtisse, d'une grandeur et d'une force
incroyable, a été remaniée dans la deuxième moitié du 13ème
siècle. La route de Boisset a été construite à l'intérieur du
château en 1885 et a tout bouleversé.
* LE BÛCHER
De l'ancienne école, on a une très belle vue sur les canyons du
Brian. Le Centre Culturel Scolaire (2)
a été ouvert en 1989 et
dépendait de la circonscription de Béziers II. Il a été fermé
en 1997. Dans la cour se trouvait une vaste cavité et c'est là que
fut installé le bûcher des cathares en 1210. En effet, il est
écrit... qu'il ne fut pas nécessaire qu'on les jetât dans le
bûcher, mais ils s'y précipitèrent d'eux-mêmes avec un courage
digne d'une meilleur cause. Une indulgence spéciale aurait été
même accordée, par le légat, à chacun de ceux qui portaient
quelques fagots pour nourrir le feu où devaient être brûlés les
cathares réfugiés à Minerve.
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* L'ÉGLISE SAINT-ÉTIENNE
Sous le vocable de Saint-Étienne, l'église romane date, pour ses
premières constructions, du 11ème siècle (3).
A l'intérieur, la nef a une forme régulière, abside en cul de
four, voûte du 12ème siècle en arc brisé, table d'autel de Saint
Rustique de 456 et autels secondaires de Saint-Michel (1596) et
Sainte Marie. L'intérêt de la pierre du Maître-autel en marbre
blanc est relevé par les inscriptions qui l'ornent : 93 signatures
de pélerins sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle. Plus
récemment, le Christ a été sculpté dans du bois d'Olivier par
les soins de Jean-Luc Séverac. L'église Saint-Nazaire ou église
primitive se situait dans le cimetière actuel, en contre-bas du
château. Mentionnée en 873, la chapelle était encore citée au
14ème siècle.
* LE MONUMENT ALS CATARS 1210
Le monument (3) a
été taillé dans la pierre de Minerve par J.L. Séverac en 1981. Il
est dédié à la mémoire des cathares. 140 à 180 moururent dans
les flammes du bûcher le 22 juillet 1210. Le monument est un bloc
de pierre du causse finement taillée par le sculpteur dans sa
partie haute où la colombe cathare apparaît dans toute sa
splendeur.
* LA RUE DES MARTYRS
C'est l'axe urbain de la capitale historique. En occitan, carriera
dels Martirs (5) car
les croisés entrèrent dans la cité en remontant cette rue et en
chantant le TE DEUM LAUDAMUS précédé de la croix et des drapeaux
de Simon de Montfort. Ils se rendirent à l'église qu'ils ouvrirent
à nouveau au culte catholique. Au bas de cette rue, maison ou
couvent des Templiers, ancienne commanderie de l'Ordre de Malte où
les Parfaits et les Parfaites s'y étaient réfugiés lors de la
chute de la cité.
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Als catars 1210
Blason
de Minerve
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* LA PORTE BASSE
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Descendre par la
calade Sud (6) et (7),
puis passage voûté avec au-dessus la salle des gardes et arrivée à la
poterne ou porte basse avec son arc ogival (8). Une herse en fermait la
porte. Cet endroit, poste d'observation important, surveillait le lit de
la Cesse, unique chemin vers La Caunette.
* LE CONFLUENT CESSE
ET BRIAN
- La
Cesse naît à Ferrals (source
Saint-Pierre) et se jette dans l'Aude. Longue de 50 km, à régime
variable, asséchée en période chaude, elle traverse des terrains
calcaires perméables qui l'obligent à se transformer en rivière
souterraine (10).
- Le Brian prend sa source à 700 mètres
d'altitude près du hameau de même nom et des côtes gréseuses de Sainte
Colombe dans la commune de Rieussec. Sa longueur est de 15 km et il a de
l'eau toute l'année car il a terminé de creuser son lit dans les
calcaires nummulithiques. Il coule maintenant sur les schistes
imperméables de l'ère primaire. Faune variée : barbeaux, truites et
vairons.
- Le puits (11)
était l'unique et constant
réservoir d'eau de la cité en 1210 et alimentait les quatre citernes
situées près des habitations. Pour l'atteindre, il fallait passer par Lo
mur ou rempart, puis le camin covert ou chemin couvert dont on voit les
ruines. Mais la Malevoisine ou mauvaise voisine, la reine des pierriers,
située en haut de la falaise, s'acharnait à vouloir interrompre le
ravitaillement en eau potable.
* LES PONTS NATURELS
- Le Pont Grand ou Grand Pont (9) se situe
près du village. Sa longueur est de 228 mètres et sa largeur varie de 25
mètres en amont à 15 mètres en aval. Entrée : hauteur 28 m, sortie 6
m. L'épaisseur de la voûte, au centre du pont, pourrait être de 26
mètres.
- Le Pont Petit se trouve plus en amont de la
Cesse avec le méandre près duquel passe la nouvelle déviation routière
du village. Sa longueur est de 126 m, sa hauteur moyenne de 15 m. Il
présente en son milieu un étranglement de 3,50 m de haut en forme d'arc.
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* LE PONT VIADUC
Le Pont neuf ou pont viaduc permet d'accéder au village en enjambant les
deux méandres asséchés de la Cesse. Il a été achevé en 1912 et 8
ouvriers travaillaient à sa construction à l'époque. C'est un viaduc à
trois arcs en plein cintre de 18 mètres d'ouverture reposant sur culées
et deux piles. L'ouvrage mesure 115 m de long et le pont a une longueur de
62 m avec voie charretière de 2,50 m de large et deux trottoirs de 0,50
m.
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